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viernes, 26 de julio de 2013

Adif asegura que el maquinista debió empezar a frenar cuatro kilómetros antes del accidente











RTVE.es


26.07.2013 - 21:16h


El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Gonzalo Ferre, asegura que el maquinista del tren que descarriló el pasado miércoles en Santiago de Compostela tenía que haber empezado a frenar cuatro kilómetros antes del lugar del siniestro, que ha dejado de momento 78 víctimas mortales.


"Cuatro kilómetros antes del lugar del accidente ya tiene la notificación de que tiene que empezar a reducir la velocidad porque a la salida del túnel tiene que ir a 80 kilómetros por hora", ha explicado en declaraciones a TVE.


Sin embargo, compañeros del maquinista del tren han asegurado esta misma tarde en una rueda de prensa que en este tramo no hay ningún sistema que obligue ni alerte de este cambio "brusco" de velocidad, informa Efe.


"De 200 a 80 son 120 kilómetros de diferencia, creo que es un descenso muy brusco para que no esté señalizado de alguna forma que te obligue a bajar la velocidad", ha explicado Manuel Mata, un maquinista que realiza la misma ruta que del convoy siniestrado, Madrid-Ferrol.


El tren viene circulando por un tramo de 200 de kilómetros por hora con el "moderno" sistema ERTMS, que controla la circulación -condiciones de la vía, del tren, circulación y velocidad-, capaz de conducir y frenar automáticamente; y pasa a hacerlo por otro de 80 km/h controlado por ASFA, un sistema para vías convencionales que solo señaliza, ha explicado. Si no sobrepasas los 200 kilómetros, no te frena automáticamente.


El sistema ASFA no frena el tren a menos de 200 km/h



El responsable de Adif reconoce que el sistema ASFA solo para el tren automáticamente si el conductor se desvanece, se salta un semáforo en rojo porque hay un obstáculo en la vía o va a más de 200 kilómetros por hora.


Según la transcripción de la conversación que mantuvo el maquinista con la sala ferroviaria momentos después del accidente, el conductor del tren siniestrado dijo que iba a 190 kilómetros por hora. El maquinista se encuentra detenido en el hospital por la Policía por "imprudencia" desde este jueves y se ha acogido a su derecho a no declararante la Policía.


El presidente de Adif ha insistido en que el responsable de la velocidad del tren es el maquinista y es el que debe estar "actuando constantemente" en el tren porquesino en vez del maquinista "sería un pasajero".


El tren detectó problemas con el sistema ERTMS



Gonzalo Ferre ha reconocido, en declaraciones a TVE, que desde Ourense el sistema de seguridad activado era el ASFA Digital, que está instalado en todas las vías de ancho convencional del país. El tren cambió a este sistema desde esta ciudad gallega porque el sistema europeo, el ERTMS, estaba dando problemas.


Gonzale Ferre ha negado que el trazado de la curva, limitada a 80 kilómetros por hora, haya influido en el accidente y ha subrayado que "lo que es peligroso es circular a una velocidad superior a las asignadas" para cada tramo de vía.


El presidente de Adif ha explicado que las vías tienes distintos sistemas de seguridad que "dependen de la velocidad de los vehículos que van a circular por encima".


El ASFA Digital, que es el que está en todas las vías convencionales del país, es unsistema de "extrema seguridad" que ofrece al maquinista información sobre lo que está ocurriendo en las vías del tren por delante de tal manera que si hay un obstáculo (como un coche que caiga a la vía, por ejemplo) el tren tenga tiempo de iniciar la frenada a tiempo. Está pensado para trenes que circulan hasta 200 kilómetros por hora.


A partir de esta velocidad, explica Ferre, el ojo humano no tiene la misma capacidad para detectar señales o semáforos, por eso para los trenes que circulan a 300 o 350 kilómetros por hora por vías de alta velocidad se usa el sistema europeo ERTMS que frena el tren automáticamente si detecta que el maquinista no ha visto la señal.


El presidente de Adif no ha querido responder sobre si el tramo en el que se produjo el accidente hubiera sido de alta velocidad con el sistema ERTMS se hubiera evitado el accidente y se ha limitado a decir que cualquier sistema puede tener fallos.


El presidente de Renfe subraya que la vía no era de alta velocidad



Por su parte, el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar Rodríguez, ha asegurado que la tragedia ocurrida en Santiago en el siniestro ferroviario del pasado miércoles, en el que hubo 78 muertos, "no es un accidente de la alta velocidad española".


Gómez-Pomar ha indicado en declaraciones a Efe que lo sucedido es "un terrible y lamentable" accidente pero que "no se ha producido en una vía de alta velocidad, no se ha producido en un tren de alta velocidad y que, por lo tanto, no es aplicable a lo que entenderíamos por un accidente en un tren de alta velocidad".


Y de este modo, ha dicho se lo comunicarán a las autoridades brasileñas, país en el que un consorcio integrado por Renfe y otras empresas españolas opta a un contrato para construir alta velocidad ferroviaria.


"Nos vamos a reunir con las empresas del consorcio que va a competir en Brasil para ver qué tipo de acciones, con carácter de comunicación, explicación, podemos hacer para que quede totalmente claro que esto no es un accidente de la alta velocidad española", ha asegurado.


Gómez-Pomar ha apuntado que en la línea Madrid-A Coruña, en la que produjo el accidente, es "una línea mixta, de transición, en construcción hacia la alta velocidad", pero no lo es en su totalidad; en particular, no lo es en el punto del accidente.

jueves, 25 de julio de 2013

El maquinista del tren de Santiago: "Descarrilé, qué le voy a hacer, qué voy a hacer"

El juez ordena tomar declaración al maquinista del tren siniestrado

 El delegado del Gobierno en Galicia niega que el tren fuera a 190 km/h

 El conductor, de 52 años, tiene 13 años de experiencia como maquinista

 Teléfonos de atención a familiares: 981.55.11.00 y 900.101.660







A crane removes a carriage from the tracks at the site of a train crash near Santiago de Compostela


Tragedia ferroviaria en Santiago.REUTERS/Miguel Vidal








Teléfonos de información

Se han habilitado varios números de teléfono para atender y dar información a los familiares de los pasajeros del tren Alvia que ha descarrilado en Santiago de Compostela: 
Familiares: 981.55.11.00
Renfe: 900.101.660
Cruz Roja: 981.58.69.69
Policía Local: 981.51.23.23
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RTVE.ES / Agencias


25.07.2013


El maquinista que conducía el tren Alvia que descarrilóeste miércoles en Santiago de Compostela, dejando al menos 78 muertos y más de 140 heridos, afirmó en una conversación telefónica que mantuvo tras la tragedia:"Descarrilé, qué le voy a hacer, qué voy a hacer".


El titular del Juzgado de instrucción número 3 de Santiago de Compostela que lleva la investigación delpeor accidente ferroviario en España desde 1944 ha abierto diligencias y tomará declaración al maquinista aunque todavía se desconoce cuándo, según han informado a Europa Press fuentes del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia. El conductor está ingresado en un hospital custodiado por la Policía.


El instructor dispone ya de la caja negra del tren y ha pedido que se aseguren todos los vídeos y audiosque puedan existir del accidente y que puedan ser empleados en la investigación. Una de las cámaras de Fomento captó el momento del descarrilamiento del tren.







Entre esos audios estaría una conversación teléfonica que supuestamente mantuvo el conductor después de la tragedia. Fuentes de la investigación han asegurado a Efe que el maquinista admitió que iba a unos 190 kilómetros por hora en una conversación que mantuvo con el delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez, pero este último ha negado "tajantemente" a TVE que el tren entrara en la curva a esa velocidad.


El tren Alvia que cubría la línea Madrid-Ferrol y que trasportaba 218 pasajeros descarriló a las 20.41 horas de este miércoles en la entrada sur a Santiago de Compostela, a unos 3 o 4 kilómetros antes de llegar a la estación de la capital gallega.


El tren había partido de la estación madrileña de Chamartín a las 15:00 horas y estaba compuesto por un total de 13 vagones, de los cuales ocho eran de pasajeros, cuatro locomotoras -dos eléctricas y dos diésel- y un vagón restaurante.


Testigos presenciales han precisado a Efe que el tren se partió en dos, que la máquina y los cuatro primeros vagones descarrilaron, otro intermedio voló sobre un terraplén hasta caer muy cerca de unas viviendas, y el resto volcó.


Un maquinista con 13 años de experiencia



Tras el siniestro mortal, uno de los maquinistas manifestó de forma contundente en una conversación telefónica tras la tragedia, según confirmaron fuentes de la investigación:"Descarrilé, qué le voy a hacer, qué voy a hacer". Ambos conductores salieron ilesos del siniestro y han estado participando en las tareas de rescate, así como prestando ayuda en todo aquello que consideraron necesario.


Desde el sindicato de maquinistas SEMAF, tras transmitir sus "condolencias y solidaridad" a las víctimas y sus familiares, han expresado su "apoyo al compañero implicado" y se han puesto "a su disposición para todo aquello que pueda necesitar".


Según ha explicado el secretario general del sindicato de maquinistas (Semaf), Juan Jesús García Fraile, en declaraciones a la cadena Cope recogidas por Efe, el maquinista que conducía el tren accidentado llevaba tres años en el centro de trabajo de La Coruña y estaba adscrito al servicio de larga distancia.



El conductor tiene unos 13 años de experiencia como maquinista y llevaba un año operando en la línea Madrid-Ferrol





"Es un ferroviario con una larga trayectoria en conducción, desde el año 98-2000", ha señalado, al tiempo que ha apuntado que cualquier maquinista, para circular por una infraestructura "tiene que conocerla". El conductor, de 52 años, "llevaba más de un año operando en esta misma línea", ha dicho, por su parte, el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar Rodríguez.







En declaraciones a la Cadena Cope, Gómez-Pomar ha añadido que el conductor implicado "lleva 30 años en la compañía y desde el año 2000 estaba trabajando como maquinista, primero como ayudante de maquinista, desde el año 2003 como maquinista y estaba destinado en el centro de La Coruña desde el año 2010".










"Venía operando en esta línea prácticamente desde que se pusieron en marcha estos trenes híbridos, el modelo 730, que entró en funcionamiento en junio de 2012. Y, por lo tanto, pues llevaba más de un año operando esta misma línea", ha dicho.





Investigación en curso del siniestro



Según ha revelado la ministra de Fomento, Ana Pastor, a TVE, se están desarrollando dos investigaciones sobre el accidente de tren de Santiago, la judicial y la de la Comisión de Accidentes Ferroviarios, "un organismo independiente adscrito al Ministerio encargado de analizar este tipo de sucesos".




En declaraciones en la Ser recogidas por Servimedia, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá apuntó en un primer momento que "la tragedia de Compostela parece estar asociada a una infracción de la velocidad", aunque añadió que a partir de ahora habrá que estar pendientes de las investigaciones.







El tren descarriló en una curva justo a la entrada de la estación de Santiago. Un antiguo ferroviario y profesor de Ingeniería del transporte de la UCAM consultado por RTVE.es ha afirmado que habrá que esperar unos "dos o tres días" a conocer las causas exactas del accidente. Así, ha señalado que la caja negra permitirá conocer la velocidad exacta a la que viajaba en ese punto kilométrico, lo cual revelará si la velocidad fue la causa del siniestro o si se debió a otras razones.






La caja negra permitirá saber la velocidad exacta a la que viajaba el tren en ese punto kilométrico





El presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar Rodríguez, ha confirmado que la línea ferroviaria donde se ha producido el accidente está dotada de un sistema de seguridad y ha asegurado que ayer mismo, por la mañana, el tren siniestrado pasó una revisión.







Por su parte, el secretario general de Semaf, Juan Jesús García Fraile, ha considerado que el accidente del tren Alvia tuvo que deberse a "una suma de circunstancias". Ha señalado que su sindicato no ha tenido acceso a ninguno de los registros, ni conocen las conversaciones ni las velocidades que se hayan dado, pero sí ha destacado que en la zona del accidente "hay una curva pronunciada".





El del Alvia Madrid-Ferrol es el primer accidente mortal en una línea española de Alta Velocidad que se ha convertido en el segundo accidente más grave de la historia de España. Asimismo, el siniestro ferroviario es el más grave ocurrido en el mundo en lo que va de 2013 y el más grave que ha ocurrido en Europa desde el año 2000.


Rajoy decreta tres días de luto nacional





El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha decretado tres días de luto nacional en una comparecencia en Santiago de Compostela en la que ha afirmado que confía en que se esclarezcan "a la mayor celeridad y acertadamente" las causas del accidente de tren.







Previamente, Rajoy ha visitado a los heridos del accidente de tren ocurrido la noche del miércoles junto a la ministra Ana Pastor y el presidente de Galicia, Alberto Núñez Feijóo. La comitiva oficial llegó por la mañana al lugar exacto en el que aterrizó el vagón que voló por los aires en el momento del accidente, por encima de un alto talud que separa la carretera de las vías y donde están instaladas dos enormes grúas que esta madrugada han elevado a esa calzada otros dos vagones del convoy.










El presidente se ha detenido, posteriormente, en un viaducto sobre las vías, donde durante unos diez minutos, acompañado, entre otros, por directivos de Renfe y Adif, ha seguido las explicaciones de cómo sucedió el accidente y cómo se desarrollan los trabajos de los equipos de emergencias.





Tanatorio en el Multiusos Fontes do Sar





Las instalaciones del Multiusos Fontes do Sar han sido habilitadas como tanatorio provisional para las víctimas del descarrilamiento del tren en Santiago de Compostela. Hasta allí fueron llegando a lo largo de la noche numerosos coches fúnebres. 







Según ha informado en Twitter la Confederación Española de Policía (CEP) hacia las 12:30 horas del jueves finalizó la identificación de los cadáveres y los familiares han comenzado a recibir la información. En Santiago han estado trabajando 19 agentes de necroidentificación de la central de Policía Científica junto con los de Galicia, Castilla y León y Asturias, según ha explicado la Policía Nacional en las redes sociales.





Una vez culminadas las autopsias, se informará a las familias de los fallecidos, que esperan conocer el estado sobre sus familiares y allegados en el edificio Cersia de la capital compostelana, donde se centraliza la información. El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, asegura que están a la espera de que "las autoridades judiciales confirmen las identidades de los fallecidos".

Un matrimonio de Cartagena (Murcia), entre las víctimas mortales del accidente de tren de Santiago


(EUROPA PRESS) -


   Un matrimonio de la localidad murciana de Cartagena, residentes en la pedanía de Roche Alto, se encuentra entre los fallecidos en el accidente de tren que descarriló el miércoles a su llegada a Santiago de Compostela, según ha confirmado a Europa Press el delegado del Gobierno en Murcia, Joaquín Bascuñana.


   Se trata de Leonor Buendía, una maestra jubilada de 67 años de edad, y su marido, José Luis Valeiras, militar de profesión, y de 70 años.




   Bascuñana ha conocido la noticia a través del Estado Mayor de la Defensa, ya que el hijo de la pareja es comandante del Ejército y en el momento de la tragedia se encontraba destinado en Afganistán.









Una cámara captó el momento del accidente de tren en Santiago

En las imágenes se observa cómo el tren, que iba a una gran velocidad, descarrila justo al tomar una curva pronunciada, conocida como A Grandeira, en las inmediaciones de Santiago de Compostela. El video, descargado del canal de YouTube, tiene del fecha 24 de julio de 2013 y muestra que el momento exacto del impacto fue a las 20:44 horas. Más información en el especial sobre el accidente de tren en Santiago.

RTVE

miércoles, 24 de julio de 2013

Al menos 77 muertos y más de 140 heridos al descarrilar un tren en Santiago de Compostela

Han volcado los ocho vagones del tren que cubría la ruta Madrid-Ferrol

 El exceso de velocidad podría haber sido la causa del accidente



  • Teléfonos de atención a familiares: 981.55.11.00 y 900.101.660

  • La información del accidente minuto a minuto









RTVE.es / AGENCIAS


25.07.2013 - 08:43h


Al menos 77 personas han fallecido y 143 han resultado heridas en el accidente de un tren Alviaque ha descarrilado este miércoles al tomar una curva pronunciada en las inmediaciones de la estación deSantiago de Compostela, según ha confirmado el Tribunal Superior de Justicia de Galicia en su último balance.


Es el primer accidente mortal en una vía de alta velocidad en España, el segundo más grave de la historia en el país y el más grave ocurrido en el mundo en lo que va de año.


Según informa Renfe y Adif, el siniestro se ha producido a las 20:41 horas cuando el tren, que cubría la línea Madrid-Ferrol y que transportaba a 218 pasajeros en sus ocho vagones, ha descarrilado en la entrada sur a Santiago de Compostela a unos 3 o 4 kilómetros antes de su llegada a la estación por causas que se desconocen. El tren había partido de la estación madrileña de Chamartín a las 15:00 horas.


Fuentes de la investigación consultadas por Efe apuntan al exceso de velocidad entre las primeras hipótesis, aunque Renfe lo ve "muy aventurado" y la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha subrayado que es pronto para confirmar el motivo del accidente. Lo que está descartado es el atentado, según Interior.







Renfe y Adif colaboran en la investigación abierta por el juez para esclarecer las causas del siniestro, según la nota conjunta que han difundido de madrugada. Técnicos de las dos compañías se han desplazado al lugar del siniestro para colaborar en el rescate de las víctimas y reestablecer el tráfico lo más rápido posible.


El tramo en el que se ha producido el accidente pertenece a la Línea de Alta Velocidad Ourense-Santiago-A Coruña, puesta en servicio en diciembre de 2011. La curva de A Grandeira fue definida como "complicada" por los técnicos de Adif cuando se puso en marcha el servicio y su velocidad es limitada debido a la proximidad del casco urbano, informa TVE.


El tren se partió en dos y un vagón voló sobre un terraplén



Testigos presenciales han precisado a Efe que el tren se partió en dos, que la máquina y los cuatro primeros vagones descarrilaron, otro intermedio voló sobre un terraplén hasta caer muy cerca de unas viviendas, y el resto volcó.



Uno de los maquinistas: "Descarrilé, qué le voy a hacer, qué le voy a hacer"



Vecinos de la zona también han indicado que escucharon un ruido, previo al descarrilamiento, y acto seguido se produjo una gran humareda, según sus testimonios, mientras que uno de los maquinistas no paraba de repetir "descarrilé, qué le voy a hacer, qué voy a hacer" en una conversación telefónica tras la tragedia confirmada por fuentes de la investigación y que fue recogida por La Voz de Galicia en su web. Los dos conductores del tren salieron ilesos del siniestro y han estado participando en las tareas de rescate.


Un viajero del primer vagón del tren siniestrado ha explicado a los medios que "era muy difícil sacar  a la gente". Otros testigos han subrayado que escucharon "un ruido tremendo, enorme, como nunca" y que uno de los vagones se incendió.


Hasta el lugar del siniestro se acercaron desde el primer momento numerosas ambulancias para trasladar a los heridos y equipos de bomberos para trabajar en la excarcelación de los viajeros atrapados.


Cerca de doscientas personas trabajan esta madrugada en la búsqueda de eventuales víctimas del accidente de tren en Santiago. En el lugar del accidente, el dispositivo lo integran operarios de Adif, así como empleados del servicio de agua; bomberos; Protección Civil; Guardia Civil; y policías locales y nacionales.


Atención de los heridos en los hospitales gallegos



Los hospitales de Galicia han atendido a 141 pacientes del accidente de tren, según ha informado la conselleira de Sanidad, Rocío Mosquera. La mayoría de ellos han sido atendidos en el Complejo Hospitalario de Santiago.


En declaraciones a los medios, Mosquera ha explicado "que hay gente leve ya dada de alta, atendidos en el PAC o en Urgencias, gente con politraumas y otros en UCI en situación más grave, así como personas en quirófano". El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha subrayado que la mayoría de los heridos están fuera de peligro.


La titular de Sanidad ha dado las "gracias" a todos los profesionales movilizados "por la prontísima respuesta" y a los ciudadanos que se han acercado a donar sangre. Mosquera ha reiterado que "todo ha funcionado perfectamente" y ha estado "todo controlado dentro de la gravedad" de la situación.


Ha recordado que siguen habilitados los puntos de donación, tanto en el Centro de Transfusión de Galicia en Santiago como en A Coruña y Vigo, aunque ha subrayado que ya no tienen "problemas de sangre". Mosquera ha resaltado las numerosas donaciones hechas por los ciudadanos después del llamamiento que se ha hecho en las primeras horas del accidente.


Tanatorio en el Multiusos Fontes do Sar



Las instalaciones del Multiusos Fontes do Sar han sido habilitadas como tanatorio provisional para las víctimas del descarrilamiento del tren en Santiago de Compostela. Hasta allí han llegado a lo largo de la noche numerosos coches fúnebres.


Equipos judiciales se han trasladado a estas instalaciones para confirmar las identificaciones que han hecho los equipos forenses y policiales. Una vez culminadas las autopsias, se informará a las familias de los fallecidos, que esperan concer el estado sobre sus familiares y allegados en el edificio Cersia de la capital compostelana, donde se centraliza la información.


Mientras, se han habilitado varios números de teléfono para atender y dar información a los familiares de los pasajeros del tren Alvia que ha descarrilado en Santiago de Compostela: 900 101 660 (Renfe) y 900 444 222 (Protección civil).


Emergencias de Madrid ha difundido otro teléfono, el 981 551 100, y Cruz Roja ha facilitado otro: 981 54 23 23.




Primer accidente con muertos en Alta Velocidad



El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha señalado esta noche que el descarrilamiento del tren Alvia Madrid-Ferrol a su entrada a la estación de Santiago de Compostela es el primer accidente con muertos ocurrido en España en una línea de Alta Velocidad.


Estas fuentes han informado de que el tramo de Alta Velocidad en que ocurrió el descarrilamiento: Ourense-Santiago-A Coruña se inauguró hace dos años y nunca se había registrado un siniestro en el mismo.


Adif, la empresa pública que gestiona la red ferroviaria, también ha comentado que en España la Alta Velocidad comenzaron a funcionar en 1992 con la línea Madrid-Sevilla y nunca habían tenido que lamentar desgracias.


También han comentado que el Alvia siniestrado era un tren de transición que pasaba de la línea convencional a la de Alta Velocidad donde podía llegar a superar los 200 kilómetros por hora.


Rajoy viajará a Santiago



El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, viajará este jueves a primera hora a Santiago de Compostela para conocer de primera mano las consecuencias del accidente.


El presidente del Gobierno ha estado siguiendo "al minuto" los datos que se iban conociendo del accidente y ha estado en permanente contacto con la ministra de Fomento, Ana Pastor, que se ha desplazado hasta el lugar, así como con los responsables de la Xunta y de la delegación del Gobierno en Galicia.


También el rey Juan Carlos ha hablado por teléfono con el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y con la ministra de Fomento, Ana Pastor, para interesarse por el accidente de un tren en las proximidades de Ferrol, según han informado a Europa Press fuentes de Zarzuela.


El Ayuntamiento de Santiago de Santiago de Compostela ha comunicado que se han suspendido todos los actos de la festividad del Apóstol, tras el grave accidente ferroviario ocurrido esta tarde en las proximidades de la ciudad. En la plaza del Obradoiro se concentraban los compostelanos, que esperaban los fuegos del Apóstol, un espectáculo pirotécnico propio de esta fiesta, y que se vio cancelado por el trágico suceso.